天津滨海汽车工程职业学院副校长 赵春田
学校以“爱”育人，注重学生内涵发展，与此同时瞄准新兴产业和未来产业发展需求，深化产教融合、校企合作，积极在资源统筹与共享、人才培养与交流、技术创新与服务、学生就业与创业等方面持续用力，促进教育、产业、市域互动融合，为加快构建适应高质量发展的教育教学体系贡献力量。
栏目：校长专访
作者：张晓蒙
面向国家战略 瞄准新兴产业 提升学校综合实力
中教全媒体：首先请您简单介绍一下天津滨海汽车工程职业学院的基本情况？
赵春田：天津滨海汽车工程职业学院位于天津市津南区，是一所全日制非营利高等职业院校，目前在校生1.2万余人。建校以来，始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持社会主义办学方向，全面贯彻党的教育方针，坚持立德树人根本任务，面向国家发展战略，瞄准新兴产业和未来产业发展需求，现有汽车、康复、信息三大专业群22个专业及专业方向，几年来，学校发展不断壮大，综合实力不断增强，就业率不断提升，赢得社会各界广泛赞誉。
中教全媒体：据了解，学校是2017年创办成立的，但当前也已经取得了一些成绩，您认为将一所民办院校持续性的办好、办强得益于什么？学校应该在哪些方面着重发力？
赵春田：一方面得益于国家出台的一系列支持职业教育发展的政策，是学校不断发展的重要动力。近年来，党中央、国务院高度重视发展职业教育，积极推进职业教育改革。《国家职业教育改革实施方案》出台以来，职业教育发展越来越好，社会氛围也在悄然发生着变化，家长和学生对于学习掌握一门好技能，将来有一份好工作越来越期盼，这为职业院校招生打下良好基础。
随着“双师型”教师、现场工程师专项培养、产教融合、校企合作等一系列配套政策的落实和推进，职业教育发展的方向越来越清晰，增强了我校全体教职员工对职业教育发展的信心，也大大激发了入学学生的学习动力，为校企之间的深度合作提供了广阔的空间。
另一方面，得益于学校自身的体制机制优势。这取决于学校创办者的先进办学理念，学校倡导以爱办校、以爱育人，并坚持深化校企合作、产教融合，能够凝聚全体教职员工的合力，“以学生为中心”做更多的促进学生成长成才的工作。
关于学校的着力点，从产教融合和人才培养的角度来看，下一步的工作重点就是强抓学生就业观以及价值观的教育。另一方面，当前学校对于人才培养等各方面具备了一定的基础，但在科教融汇方面，包括企业科研、技术改造、工艺改进、管理创新、持续改善方面还有所欠缺，因此接下来学校将依托优势专业与合作企业一起在科教融汇方面做一些相关工作，从而提升学校在科研领域的能力。第三方面则是在创新创业方面提升教师和学生的积极性，带动老师和学生创新创业，争取在学校建校10周年之际能够做出成绩，并在产教融合方面不断总结模式、完善机制，形成可复制、可推广的产教融合成果。
产教融合是职业教育发展新质生产力的重要途径
中教全媒体：“新质生产力”可谓是今年的热词之一，它也被首次写入了今年的政府工作报告当中，那对于职业院校来说应该如何理解其背后的意义？又应该如何去做？
赵春田：我想，职业院校应该全面、精准、完整的理解新质生产力，职业教育必须与产业相伴相随，应提前谋划专业布局和人才培养方向，在新质生产力中找到育人目标。而深化产教融合是围绕新质生产力创新发展的前提。
以学校汽车工程专业优势为例，学校与多家汽车生产厂联合进行“现场工程师”培养工作。学校自2020年起，已陆续为奇瑞汽车、长城汽车培养了一批又一批的“现场工程师”。而这些学生所在岗位都是以先进生产力、先进制造业为代表的岗位集群，使学生能够在企业中有更高的、更好的职业发展的平台。
另外，学校与长城汽车联合构建了长城汽车绿智产业学院，该产业学院与长城汽车的战略规划是相匹配的，其想要传递的理念就是“环保+智能”。从产业学院的新质生产力规划来看，学生可进入到长城汽车国家级氢能中心，随着国家对氢能以及氢能产业的重视日益提升，对于学生来说是件好事情，依托产业学院可让学生率先到这样的工作岗位上去锻炼，这也是学校在人才培养方面的提前规划与布局。
以产教融合为育人路径 为职业教育学生谋就业 谋发展
中教全媒体：学校非常重视产教融合、校企合作这一育人路径，并在资源统筹与共享、人才培养与交流、技术创新与服务、学生就业与创业等方面一直在不断发力。请您具体介绍一下学校的在这方面所做的工作，有哪些好的经验和成绩能够分享？
赵春田：去年，国家发展改革委、教育部等联合印发《职业教育产教融合赋能提升行动实施方案（2023—2025年）》，该政策出台后，其对学校而言在深化产教融合方面是有了系统性的指导和支持方案。学校作为企业办学院校，从2017年建校以来，通过7年有余的发展，企业、学校在产教融合中都有很大的受益。职业教育的产教融合一直面临着诸多问题，如不深、不实、不透等。以汽车类专业为例，当前学校所合作的奇瑞汽车、长城汽车、理想汽车、广汽本田、宝马中国培训学院等品牌都是与学校所属企业的总部直接合作的。学校除了订单班定向培养之外，也构建了相关产业学院。如与理想汽车合作以来，学校培养的理想班的学生的综合成绩、个人成绩一直位居理想全国合作院校的前列，获评理想汽车优秀合作院校。今年4月，理想汽车举办的“第二届维修专员订单班全国技能大赛总决赛”在我校举行，30所高职院校齐聚，共同沟通交流，分享专业建设和人才培养的相关经验。学校在组织比赛以及和外部兄弟院校的沟通交流中总结经验，汲取经验，优化人才培养模式，提升自身育人能力。
在合作的过程中，学校在红色文化平台的引领下，把校企文化深度融合。从育人的角度上，让学生通过文化浸润，能够有更深的认识，从文化认识上到制度到企业的管理模式到个人的职业发展方面形成一个完整的体系。学校希望每一位到校学子都能够从知识和技能上做到双向提升，能够顺利的胜任未来的就业岗位。
另外与奇瑞汽车的相关合作，我们一起合作组建了产业学院，其中合作的内容包括研发、生产、制造、维修、销售、二手车以及保险等，可以说关于汽车的全产业链的领域都建立了合作关系。自合作起，学校每年可为奇瑞培养500到600名学生，而这些学生的就业岗位也形成了金字塔式，一部分学生进入到了与本科生同一类岗位的奇瑞汽车的研发平台。学校于2021年启动了“现场工程师专项培养计划”，目前在设备维修岗、品质检验岗、精密测量岗、技术支持岗和班组长基层管理岗等岗位上都有我校学生就业。通过产业学院的定向培养，我们将专业、产业、岗位群以及人才培养模式搭建起了相关矩阵，并构建了全链条的人才培养的路径。
中教全媒体：通过校企合作、产教融合是否能够为学生解决就业问题？
赵春田：这是必然的。产教融合的过程就是校企双方协同育人的过程，是基于岗位的定制化培养，一定得做到教学、实习、就业一体化。
以汽车专业为例，实行定制化培养模式。从前端企业的需求出发，让学生提前认识到未来要去就业岗位，并且有多个岗位供其选择。学生在企业实践过程当中，他会认识到哪个岗位为其所期望就业岗位。所以说在他选定了岗位之后，我们再针对其选定岗位的系统化理论、实践知识以及相关工作内容对学生进行培养。通过这样的方式，可以提前培养学生对于工作岗位的胜任能力。因此，通过产学合作能够很好的实现学生就业，作为学校要如何更好、更加充分、高质量的促进学生就业，我想唯一的有效路径就是和更多的优质企业合作，去发掘更多的企业岗位为学生提供就业机会。所谓的定制化培养实际学校已经和企业的岗位群搭建了相关矩阵，促使学校专业、产业链条、企业岗位是完全能够匹配上的。这样使得每一个专业的学生的学习与就业形成了一体化，这样既保障了学生的利益，又为企业可持续发展提供了有力的人才保障。
中教全媒体：对于职业教育而言，人才培养不仅要培养理论人才，同时更加强调的是实践能力，那学校是如何培养“理论+实践”并重的应用型技术技能人才的呢？
赵春田：首先，学院要有一支优秀的“双师型”教师团队，这是非常重要的；其次，要规划好培养模式，学校一直以来实施的是定制化人才培养，所以，这个“定制”就决定了其应用属性。
对于先进制造业而言，其技术的更新迭代也是非常快的。这对于老师、课程来说都是一大挑战，因此学校必须及时作出相关调整，每年或者每学期，甚至每个月都要补充新的内容去完善课程内容。老师也要不断地进入到企业去了解企业，了解市场动态的更新，市场设施、设备以及育人理念、培养模式等都要进行不断地更新与调整。
构建产教融合体系 正确引导学生就业观
中教全媒体：在新质生产力背景下，未来学校有哪些规划？
赵春田：首先是树立天津滨海汽车工程职业学院的学校品牌。持续聚焦“以爱办校、以爱育人”的办学理念。以爱培养学生的思想、职业素养，重视学生品质的形成与养成。
其次要持续深化产教融合。深化产教融合的过程中，实际要突出的是产教融合品牌，学校正在朝着成立先进的产教融合示范基地的方向努力。天汽职院始终坚持“以学生就业为导向、以学生的职业发展为目标”的校企深度合作办学模式。自2022年起便开启了产教融合2.0阶段，建设富有成效的“协同共创平台”，推进三大创新发展战略体系、实施三大关键行动和15项具体计划。力求与企业建立更深入的合作关系，通过共同培养的方式提升育人质量。与此同时，学校也要花大力气去引导学生形成正确的就业观，这也是今年学校需要重点突破的任务之一。
最后是在创新创业方面做相关工作。学校拥有企业办学的先天优势，因此可以通过自身成立公司的方式，为学校的老师、学生提供相应的创新创业平台，去发挥他们的专业优势，在这样的创新创业理念的影响之下，培养其创新创业能力、提升其创新创业素质以及对创新创业机会的把握等，通过这样的方式在就业方面为学生带来更多的机会与选择。
除此之外，学校也正在做“十五五时期”的相关规划，从专业设置与优化、创新人才培养模式、产教融合3.0等方面做具体计划。
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